Erstes Fazit Motorräder

Die (Zweit)Motorräder wurden extra für die Tour gekauft.

Musti fährt normalerweise seine Suzuki GSX 1250 und Paul seit Jahrzehnten eine XT 600 Tenere 3aj.

Warum sie sich für ihre neuen (gebrauchten) Bikes entschieden haben und was ihr erster Eindruck nach 1000 km ist , berichten sie hier.

Paul
Die XT ist mein Ding, die kann mit 185 kg vollgetankt alles, wenn auch nicht besonders gut. Die letzten zwei Rückfahrten von Sardinien @home haben mich aber sowas von durchvibriert, dass ich echt am A… war. Eine Sozia hat’s auch nicht so lecker. Da merk ich tatsächlich das Alter.
Also für die Tour und lange Fahretappen musste was bequemeres und gleichzeitig qualitativ hochwertiges her. Im Internet hat einer die Varadero mit einem S 500 verglichen und nach 1000 km stelle ich fest, da ist was dran. Die Xt ist dagegen der VW 181 Kübelwagen.
Einfach stark wie sich das Teil auf langen Strecken, auch mit Sozia bewegen lässt.
Lenkung, Motor, Sitzkomfort und Bremsen überzeugen. Der Wetterschutz ist auch gut gemacht, allerdings muss das Windschild passen, sonst verwirbelt es stark. Ich habe eine kleine Zusatzschreibe drangemacht.
Meine Sozia sagt: Top
Als Bereifung haben wir Heidenau Scout K60 drauf. Der muss tatsächlich etwas eingefahren werden und ist deutlich unkomfortabler, als zB der Metzler tourance Next. Auf der Teerstrasse bisher absolut in Ordnung.
Mir ist klar, dass ich die Tour auch mit den Tourance fahren könnte, aber wenn es blöd läuft steht man an einer Stelle und kommt nicht weiter, mit dem K60 hoffentlich doch.
Das gilt auch fürs Motorrad. Mich hat mal einer vor Jahren den Tremalzopass hoch auf meiner 400er Ktm mit einer RD 500 mit Strassenreifen versägt. Zur Strafe hat’s ihn ganz oben am Pass den Krümmer abgerissen 😛

Negativ ist das Handling beim Rangieren oder z.B steile Straße mit Ampel oben. Das ist echt eine Wuchtbrumme und man braucht da einfach Kraft.

Musti
Meine schöne GSX wäre auch ok gewesen, aber die Bodenfreiheit, Krümmerschutz ist besser bei der Africa twin.
Ich bin begeistert von der DCT Schaltung. Das funktioniert hervorragend und Berg runter kann ich manuell eingreifen, um die Motorbremse zu aktivieren. Ich sitze sehr gut und ermüdungsfrei. Kurven und enge Kehren kein Problem. Obwohl kein Leichtgewicht, ist das Rangieren einfach. Paul muss sich da deutlich mehr anstrengen. Beim Fahren erscheint mir meine GSX aber deutlich handlicher.

Macht mir richtig Spaß das Teil. Die Leistung find ich top, wenn auch im Vergleich zur GSx erst oben raus. Die GSX ist aber auch ein Drehmomentmonster.
Die Reifen wummern etwas, aber bei den Straßen die wir noch erwarten, sollte es eine gute Wahl sein.

Ich freu mich schon auf diese Straßen.

Erstes Fazit: Für mich eine Top Reisemaschine